Spadek sprzedaży, wzrost chińskiej konkurencji. Niemiecka branża motoryzacyjna w tarapatach

Niemcy przekalkulowali 

Niemcy sami zauważają, że skończył się czas dominacji ich marek - Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz pozostają w tyle za chińskimi rywalami pod względem innowacji oprogramowania i produkcji pojazdów elektrycznych, które mocno wchodzą na europejski rynek oferując tańsze, zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne. Ogromną konkurencją stają się też dzięki polityce Donalda Trumpa auta z USA.  

W pierwszej połowie 2025 roku zyski koncernu Mercedes-Benz spadły o 56 proc. do 2,7 mld euro, zysk operacyjny Volkswagena spadł o jedną trzecią do 6,7 mld euro, a zysk przed opodatkowaniem BMW spadł o 29 proc. do 4,02 mld euro.

Europejski eksport samochodów do Chin, czytaj - głównie niemiecki - spadł – wg danych Eurostatu – o 42 proc. w pierwszej połowie roku. Eksport do USA spadł w tym samym okresie o 13,6 proc. Jest to dla Berlina ogromne rozczarowanie, gdyż przecież od lat Niemcy przymykają oczy na zbrodniczą działalność Chin wobec przeciwników politycznych, mniejszości etnicznych i na zagrożenie jakie stanowi dla sąsiadów, czy przygotowywanie się do inwazji na Tajwan. Nie mówiąc już o działalności cyberprzestępczej, szpiegowskiej i wspieraniu Rosji. Niemcy liczyły jednak na ogromny rynek chiński i... się przeliczyły.

Wg raportu EY, sektor motoryzacyjny stracił od czerwca 2024 r. do czerwca 2025 r. w samych Niemczech 6,7 proc. swojej siły roboczej: prawie 52 tys. miejsc pracy. 

Berlin już reaguje -  kanclerz Friedrich Merz już publicznie wezwał do zniesienia planowanego przez Unię Europejską zakazu pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) od 2035 roku, aby pomóc w poprawie sytuacji sektora.

Tyle, że jest to miecz o dwóch końcach. Craig Mailey, dyrektor ds. strategii w firmie analitycznej Cox Automotive, uważa, że w ten sposób ​​Merz podważa zaufanie potrzebne do przejścia na pojazdy elektryczne. - Konsumenci potrzebują pewności, że transport elektryczny jest technologią pierwszego wyboru - ocenił.

Media donoszą, że na czwartkowym szczycie prawdopodobnie zostanie osiągnięty kompromis, który umożliwi sprzedaż pojazdów hybrydowych – z akumulatorami i silnikami spalinowymi – po 2035 roku.

Źródło: Republika, DW

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X